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Info / Download
In einigen Ländern sind nur Kopter mit redundantem Aufbau zugelassen (z.B. Österreich).
Unsere Elektronik erlaubt den redundanten Aufbau eines MikroKopter.
Redundanz bedeutet dabei, dass wichtige Komponenten ersetzbar sein müssen. So kann beim MikroKopter die Flugsteuerung, die Motoransteuerung, die Empfängerseite und die Akkuversorgung redundant ausgelegt werden.
Zur Steigerung der Sicherheit werden die Master- und Slave-FlightCtrl V3 per CAN-Bus miteinander verbunden. Hierüber werden sämtliche Funktionen überwacht und Störungen im Fehlerfall blitzschnell erkannt.
Sollte so z.B. die Flugsteuerung ausfallen, wird ohne das es der Pilot bemerkt, die Steuerung an die Slave-Einheit übergeben und der Kopter kann sicher zurück geflogen werden.
Mit unserer redundanten Elektronik wurde so bei der Austro Control / Österreich die Zulassung bis zur höchsten Anforderungskategorie D erreicht !
Die benötigte redundante Software incl. passendem KopterTool kann hier heruntergeladen werden: Download
Demo-Video
- Die Funktion des Redundanten Systems haben wir hier in einem Video beschrieben:
Benötigte Hardware/Software
Hardware
Für den redundanten Aufbau eines OktoKopter wird benötigt:
1x BL-Ctrl Verteiler "Redundant"
2x FlightCtrl V3 (Master + Slave)
1x GPS-System mit Kompass
1x Kabelset "Redundanz"
2x Lipo Decoupler
INFO: Mit der FlightCtrl V3.0 und dem redundanten MK GPS hat man neben der Steuerungselektronik auch das GPS-System/Kompass redundant ausgelegt
Software
Wird das redundante System verwendet, benötigt die Master- sowie die Slave-FlightCtrl eine spezielle Software.
Die aktuelle Software incl. dem dazu passenden KopterTool, kann in unserem "Downloadbereich" herunterladen werden (siehe oben).
Für das Softwareupdate schließt man das MKUSB an die jeweilige FlightCtrl an.
In die Master-FlightCtrl wird die Software "REDUNDANT_MASTER" eingespielt:
- Flight-Ctrl_MEGA1284p_V2_xxx_REDUNDANT_MASTER.hex
- Navi-Ctrl_STR9_V2_xxx.hex
In die Slave-FlightCtrl wird die Software "REDUNDANT_SLAVE" eingespielt:
- Flight-Ctrl_MEGA1284p_V2_xxx_REDUNDANT_SLAVE.hex
- Navi-Ctrl_STR9_V2_xxx.hex
Informationen zum Einspielen der Software findet man hier: Link
Der Aufbau
Hier ist der Zusammenbau der einzelnen Komponenten bildlich beschrieben.
MK-Turm
Die Elektronik wird zur einfachen Verkabelung übereinander aufgebaut.
Zur Entkopplung vom Rahmen wird unten ein Dämpfer eingebaut.
Der restliche Aufbau wird mit Kunststoff-Abstandshaltern montiert:
Okto Verteiler
Die Verkabelung wird wie auf den Bildern zu sehen ist durchgeführt.
Links sieht man den "Okto XL V3 - Combi"-Verteiler, rechts den "Doppel Quadro V3 - Cool"-Verteiler.
WICHTIG: Nur beim "Doppel Quadro V3 - Cool"-Verteiler MÜSSEN bei dem 5pol-Versorgungskabel zur Slave-FlightCtrl die mittleren 3 Kabel durchtrennt /entfernt werden !!!
Wird dies nicht gemacht, kommt es zu einer Fehlansteuerung der Motorregler !!!
Einstellungen
WICHTIG
Damit im Fehlerfall die Steuerung erhalten bleibt, müssen die Master- und Slave-FlightCtrl gleich eingestellt werden!
Master-FlightCtrl
Für die Einstellungen schließt man das MKUSB (oder eine Drahtlose Verbindung) an die Master-FlightCtrl an.
Die Einstellungen für den Mixer und die Kanäle können wie gewohnt vorgenommen werden. Es empfiehlt sich dabei, die Einstellungen dann auf alle 5 Settings (Parametersätze) zu kopieren.
Slave-FlightCtrl
Nun schließt man das MKUSB (oder eine Drahtlose Verbindung) an die Slave-FlightCtrl an.
Hier werden die Einstellungen für den Mixer und die Kanäle der Master-FlightCtrl nun eins zu eins in alle 5 Settings (Parametersätze) der Slave-FlightCtrl eingetragen. Zusammenfassung:Die Mixer-Belegung der Master- und Slave-FlightCtrl müssen übereinstimmen
Die Kanal-Belegung der Master- und Slave-FlightCtrl müssen übereinstimmen
Die redundante FC hört auf die gleichen Stickstellungen und geht genau wie die Haupt-FC in die Zustände "Kalibrieren", "Starten", "Stoppen"
INFO:
Ist alles richtig verbunden und eingestellt, ist nach dem Starten der Motoren in der Telemetrienzeige ein "R" zu sehen.
Funktionstest
Slave-FlightCtrl
Ist die Slave-FlightCtrl mit dem KopterTool verbunden, wird bei der NaviCtrl im Virtuellen Display ein "S" angezeigt.
Die grüne LED auf der Slave-FlightCtrl blinkt schnell.
Wird die Master-FlightCtrl abgeklemmt (Molex-Stecker abziehen):
- blinkt die grüne LED auf der Slave-FC weiter schnell und zusätzlich leuchtet die rote LED.
- auf den BL-Ctrl (Motorreglern) leuchtet weiter die grüne LED und die roten LEDs bleiben aus!
Master-FlightCtrl
Ist die Master-FlightCtrl mit dem KopterTool verbunden, wird bei der NaviCtrl im Virtuellen Display ein "M" angezeigt.
Redundanz
Werden die Motoren über die Fernsteuerung gestartet, erscheint in der Telemetrie ein "R"
-> das bedeutet, dass die Redundanz aktiv istGraupner HOTT -> MK-Telemetrie
Jeti -> Anzeige über Jeti-Box
KopterTool -> Virtuelles Display NaviCtrl
Logfile
Während des Fluges wird ein LOG File mit allen Telemetriedaten des Kopters aufgezeichnet.
Eine aktive Redundanz wird hier ebenfalls angezeigt:
((ab V2.20) Am Ende des LOG - geöffnet mit Text-Editor)
Im LOG-File wird zudem vermerkt, ob es von der Master- oder Slave-FlightCtrl stammt:
(ab V2.20)
Fehlersimulation
Es können zwei Fehler mit Redundanz simuliert werden:
I2C Fehler => Busausfall der Master-FlightCtrl
- Motorausfall
![/!\](/moin_static199/mk-style4/img/alert.png "/!\")
Fällt ein Motor aus, kann nur ein OktoKopter (8 Motoren) dies sicher ausgleichen.
Ein HexaKopter (6 Motoren) kann instabil werden, ein QuadroKopter (4 Motoren) stürzt ab.
I2C error
Benötigt wird dazu ein freier Kanal am Sender der auf einen Schalter gelegt wird.
Dieser Kanal wird in den Einstellungen auf den Benutzer-Parameter 7 gelegt (siehe Bild rechts):
Funktion:
Schalter AUS => Normaler Betrieb
- Alle Funktionen sind wie gewohnt steuerbar - keine Fehlermeldung
Schalter AN => Der I2C-Bus der Master-FlightCtrl wird abgeschaltet
Die komplette Steuerung wird an die Slave-FlightCtrl übergeben
Es ertönt ein Piepsignal an der Master-FlightCtrl
- In der Telemetrie sieht man die Fehlermeldung "37:Redundancy test"
- Der Kopter kann wie gewohnt gesteuert werden
Bedingung: Die Funktion wird nur aktiviert, wenn Redundanz vorliegt ('R' im Display).
-
Für einen ersten Test sollte der MikroKopter (mit laufenden Motoren) am Boden stehen. Dann den I2C-Bus abschalten.
Die Master-FlightCtrl piept dann ununterbrochen und die Motoren gehen nicht aus.
Ein Abheben und Fliegen mit der redundanten FC ist dann möglich.
Ist dies OK kann auch im Flug der Test durchgeführt werden.
Für den normalen Betrieb muss beim Benutzer-Parameter 7 wieder eine Null eintragen sein !!!
Motorausfall
Benötigt wird dazu ein freier Kanal am Sender der auf einen Schalter gelegt wird.
Dieser Kanal wird in den Einstellungen auf den Benutzer-Parameter 6 gelegt (siehe Bild rechts):
Funktion:
Schalter AUS => Normaler Betrieb
- Alle Funktionen sind wie gewohnt steuerbar - keine Fehlermeldung
Schalter AN => Motor Nr.1 wird abgeschaltet
Die komplette Steuerung wird an die Slave-FlightCtrl übergeben
- In der Telemetrie sieht man die Fehlermeldung "37:Redundancy test"
- Der Kopter kann wie gewohnt gesteuert werden
- Bedingung: Die Funktion wird nur aktiviert, wenn Redundanz vorliegt ('R' im Display).
Wurde vorher der I2C-Error simuliert, wird der Motorausfall NICHT ausgeführt!
-
Für einen ersten Test sollte der MikroKopter (mit laufenden Motoren) am Boden stehen. Dann den Motor abschalten.
Der Motor Nr. 1 geht aus, die restlichen Motoren drehen weiter.
Ein Abheben und Fliegen mit der redundanten FC ist dann möglich.
Ist dies OK kann auch im Flug der Test durchgeführt werden.
Für den normalen Betrieb muss beim Benutzer-Parameter 6 wieder eine Null eintragen sein !!!
Fällt ein Motor aus, kann nur ein OktoKopter (8 Motoren) dies sicher ausgleichen.
Ein HexaKopter (6 Motoren) kann instabil werden, ein QuadroKopter (4 Motoren) stürzt ab.
Anlage F Austro Control
Möchte man in Österreich seinen MikroKopter mit Redundanz zulassen, haben wir hierfür Informationen hinterlegt: